Royal Technology đã phát triển 3 loại máy tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu năng suất khác nhau:
RTSP 900, dung lượng 1 cái;hầu hết cho dịch vụ sửa chữa - chúng tôi có khách hàng ở các thành phố Ba Lan, Thượng Hải, Giang Tô;
Thông thường đối với xưởng dịch vụ sửa chữa bánh xe ô tô sử dụng;
RTSP1400, công suất 4 miếng;cho sản xuất bánh xe quy mô vừa - chúng tôi có khách hàng ở Ấn Độ, Ba Lan
Đối với một công ty dịch vụ phủ bánh xe chrome quy mô vừa và nhỏ được khuyến khích.
RTSP1800, công suất 8 miếng;để sản xuất bánh xe quy mô lớn - chúng tôi có khách hàng ở Hà Bắc, Cát Lâm, Trung Quốc.
Để sản xuất số lượng lớn, dịch vụ phủ bánh xe là một lựa chọn ý tưởng với dòng xe này.
Bánh xe ô tô (Vành) Mạ PVD Chrome bởi Nhà máy lắng đọng phún xạ Magnetron | ||||||||
Người mẫu | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |||||
Dung tích | 1 | 4 | số 8 | |||||
Hệ thống máy bơm (Sản xuất tại Trung Quốc) hoặc gói máy bơm Leybold | Bơm phân tử Turbo | Bơm khuếch tán | Bơm khuếch tán | |||||
Leybold WAU501 | Leybold WAU2001 | Leybold: WH4400 + WAU2001 | ||||||
Leybold SV200 | Leybold SV300B | Leybold SV630BF | ||||||
1 * TRP36 | TRP60 | TRP90 | ||||||
Cung cấp năng lượng phún xạ | 24KW | 72KW | 108KW | |||||
Chân không tối ưu | 9.0 * 10-4Pa (trống, sạch, nhiệt độ phòng) | 9.0 * 10-4Pa (trống, sạch, nhiệt độ phòng) | 9.0 * 10-4Pa (trống, sạch, nhiệt độ phòng) | |||||
Thời gian chu kỳ (phụ thuộc vào máy bơm): Min | 30 | 30 | 30 | |||||
Yêu cầu công suất làm việc | 3Phase 4 dòng, AC380V, 50HZ, 35KW | 3Phase 4 dòng, AC380V, 50HZ, 120KW | 3Phase 4 dòng, AC380V, 50HZ, 150KW | |||||
Xử lý khí | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | |||||
Tổng mức tiêu thụ điện năng | 35KW | 120KW | 150KW | |||||
Mức tiêu thụ điện thực tế | 20KW | 55KW | 75KW |
Quy trình phủ Chrome cứng chân không PVD đã được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô trong nhiều thập kỷ.Dựa trên các bánh xe tiêu chuẩn và kích thước vành dao động từ
13 ”~ 24”, thậm chí lớn hơn kích thước 27 ”được sử dụng cho xe tải.
Tráng kim loại Chrome / nhôm trên vành hợp kim nhôm là ứng dụng tiêu chuẩn do quy trình thân thiện với môi trường và khả năng chống rỗ hoặc bong tróc như phương pháp mạ điện nước truyền thống.Lớp phủ chống mài mòn cao tạo thành một lớp màng bền giúp nâng cao tuổi thọ của vành xe.Vì những lý do này và tính dễ sử dụng và độ tin cậy, lớp phủ crom cứng PDV được các nhà máy ô tô hoan nghênh.
Với hệ thống lắng đọng phún xạ, chúng tôi có thể tạo ra lớp hoàn thiện PVD Black Chrome / PVD Bright Chrome / PVD Neo-Chrome trên bề mặt.
PVD Chrome ban đầu được thiết kế cho ngành hàng không vũ trụ và sau đó đã trở thành một sản phẩm hoàn thiện rất phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô.
Quá trình
1. Đầu tiên sử dụng sơn lót dạng bột để bảo vệ tính toàn vẹn của bộ phận.
2. Sau quá trình sơn tĩnh điện, bộ phận đi vào Phòng PVD của chúng tôi, nơi một mục tiêu kim loại rắn được lắng vào bộ phận tạo ra một lớp hoàn thiện chrome bằng kỹ thuật phún xạ magnetron.
3. Sau đó, bộ phận này được phủ một lớp sơn tĩnh điện chất lượng cao acrylic để bảo vệ lớp mạ chrome.
Đặc trưng
Không giống như lớp mạ crom truyền thống, đó là lớp mạ crom hầm hố và bong tróc do hao mòn bình thường.
1. PVD Chrome là một quá trình có độ bền cao vượt quá tuổi thọ của lớp mạ chrome.
2. Mạ PVD Chrome là một quá trình 100% xanh với môi trường.
3. Bánh xe PVD nhẹ hơn 80% so với bánh xe mạ crom, giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Các tính năng thiết kế máy RTSP:
1. Bộ máy bơm mạnh mẽ cho thời gian chu kỳ ngắn và năng suất cao
2. Thiết kế và chế tạo plug-in
3. Cực âm phún xạ phẳng độc quyền cho chất lượng lớp phủ cao, tốc độ lắng đọng nhanh, sử dụng mục tiêu cao lên đến 35%,
4. Tối đa.kích thước của bánh xe: 27 "
5. Phương pháp làm kín chất lỏng từ tính để chạy ổn định.
6. Quy trình sơn hoàn toàn tự động- Có sẵn một thao tác chạm.
Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông số kỹ thuật, Công nghệ Hoàng Gia hân hạnh được cung cấp các giải pháp tổng thể về sơn phủ cho bạn.